关于1.25Cr-0.5Mo材料的MDMT是否≤-18℃

马健

API RP 934－E  2018版将材料的冲击温度定为了不高于MDMT，旧版（2010版）规定是－18℃。这个我不是很理解为什么这样改。
我是焊接专业的，设计不懂，我想请教下各位设计人员，1.25Cr-0.5Mo（如SA-387 GR.11 Cl.1）一般情况下MDMT，有没有可能≤-18℃。

真水无香ZQL

1.25Cr-0.5Mo（如SA-387 GR.11 Cl.1）一般情况下MDMT，不可能≤-18℃。Cr-Mo钢，是中高温用钢，“Recommended Practice for Materials and Fabrication of 11/4CR-1/2Mo Steel Pressure Vessels for Service Above 825 °F (440 °C)”。

马健

真水无香ZQL 发表于 2021-2-6 08:13
1.25Cr-0.5Mo（如SA-387 GR.11 Cl.1）一般情况下MDMT，不可能≤-18℃。Cr-Mo钢，是中高温用钢，“Recommend ...

我知道使用温度肯定是高温，最起码中温，如200－300，但是这个最低设计金属温度不是工作温度，我看很多图纸都是高于一两百度的，但是图纸有的写的最低设计金属温度就是10度什么的，所以想了解下，这种材料的有可能的最低的MDMT

jeremylyx

这个材料的MDMT主要考虑停车后的环境温度，主要看设备用在什么地方了

云卷云舒Qi

楼上说的有道理，高温用材料的使用工况都是高温，只有开停车时要考虑材料所在的环境温度，MDMT时需注意设备的使用地

马健

云卷云舒Qi 发表于 2021-2-6 11:05
楼上说的有道理，高温用材料的使用工况都是高温，只有开停车时要考虑材料所在的环境温度，MDMT时需注意设备 ...

有些明白了。再请教下，如果这台设备在上海使用，那冬天最低肯定不低于－10℃，就算这时候停车，那-10℃就足够了。那如果到东北，不如哈尔滨，冬天可能－30℃，那这时候要考虑-30℃吗？如果这样的话，我们北方寒冷地区的设备，那MDMT都是零下的吗吗？一点都不懂设计，可能问的问题很菜，见谅。

yangtzeliu

这个钢种是中温用途的钢材
当然需要考虑低温的工况时的MDMT是与压力对应的，可以据此确定材料需要冲击试验的温度，需要冲击试验的温度需要和钢厂沟通

AS730060

这个钢种是中温用途钢材, 不是低温用钢，API 规定了低温限值为-18度，在实际设备操作发生意外时，有可能进入低温工况，如烯烃类物料泄漏产生蒸发吸热，这些在装置及设备设计中都是要考虑的。