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斯德哥尔摩o(╯□╰)o 还好有你家地铁撑着~~ 地铁，是斯德哥尔摩的“名片”，为众多游客所倾倒，因其一些站台那大胆而独特的设计而为人所知，下面的图片都来自于“世界上最奇特的地铁”集锦。 斯德哥尔摩地铁现今共有100个站台，全长105公里，已经二十年没有新建任何新站了。两个使用时间最短的站台在1994年投入使用，从那时起，地铁的扩张就暂时的停了下来。现在国家正在积极的讨论建造新的车站和地铁线，但是实现也是很久以后的事情了。 
斯德哥尔摩地铁分为三条线：红线，绿线和蓝线，实际上这三条线下还有支线。地铁是斯德哥尔摩最重要的交通出行方式。每年的出行次数大约在三亿两千万次左右。此外，斯德哥尔摩是瑞典唯一拥有地铁的城市，另外的两个主要城市，哥德堡和马尔默均靠电车出行。斯德哥尔摩以前也是靠电车的城市，这段历史咱们以后再说。
斯德哥尔摩地铁线路图让人想起了瑞典的铁路线路图。正如铁路网一样，地铁网很明显的呈现出了城市的中心，在那里所有的地铁支线都汇集在了一起，这个枢纽便是中央火车站。 地铁艺术 斯德哥尔摩地铁被称作是世界上最长的艺术长廊。其中的九十座车站都用风格迥异的艺术元素进行了装修。关于将站台进行艺术修饰的必要性讨论自地铁建造之初便已开始。灵感之一就是来自于富丽堂皇的莫斯科地铁中的“斯大林站”。瑞典人找到了自己的风格，舍弃了豪华的风格，而是用品味，有时候甚至是用一些近乎疯狂的风格来装饰地铁。 
绿线上的车站Odenplan将展厅和地铁融合在了一起，月台上建有玻璃展示柜，柜中的展品会时常更换。现在的展品出自约翰·雅克布森之手，非常值得推荐！ 
“想象自己处于一个这样的世界，在这个世界里，一切你所习以为常的规律以及事物之间的联系全都不存在，而现实也与大众所熟知的现实完全不同……”上图的展览描述的世界就是这样的风格。怎么异想天开都行。 
斯德哥尔摩地铁还有一个特别之处，就是他家的地铁都没有后视镜，每到一站，司机都会走出驾驶室来查看乘客流动情况，关门时会通过扩音器进行通知。以前的地铁乘务组由两个人组成，摄像机出现后便只需要一个人操作了，在弯曲的站台将有电视机来帮助乘务员了解站台情况。 按瑞典的传统，每一辆地铁车组都有自己的名字，上图看的不太清楚，其实这辆车的名字就写在驾驶室的车门上方，这是一辆以皇室名字命名的车厢，叫卡尔·古斯塔沃！ 蓝线上的风景 这便是最著名的也是最年轻的地铁蓝线了，它在1975年到1985年间陆续建成。 
最迷幻惊人的车站：Kungsträdgården (王室花园站) 
位于市中心的车站，对于游客来说非常方便 
车站全景：罗马风格的建筑，辐射状的纹路，原子风格的天花板等。
 著名的Rådhuset车站 
在90年代中期迁居德国之前，瓦洛佳叔叔在基辅地铁局负责信号灯操作工作。如他所说这些灯的年代那么久远了，在技术发达的瑞典居然至今还在沿用。我没法儿说什么，期待专家来点评。 
Tensta站。装饰主题为“移民的玫瑰，团结一致”。看得出来，这地下的美景让人不经对地上的世界浮想联翩，但实际上，Tensta和Rinkeby是整个城市最底层的地区，简而言之就是贫民窟。 
Rinkeby站的美景
 几乎没有俄罗斯人住在这里。在这里居住的基本是来自索马里，伊拉克和前南斯拉夫地区的难民。 
SolnaCentrum站  被鲜艳的大红色填满，毋庸置疑，这也是游客最喜欢来的车站之一。耀眼的大红塞满了你的视野，简直是装饰的无二选择。
Sundbybergscentrum站仿佛让我进入了童话世界的矮人国！
 在六七十年代时，为了封闭混凝土立柱，瑞典人决定用七到八厘米厚的喷注混凝土来覆盖岩石表面，喷注混凝土复制出了立柱的形状，给人有了山洞般的感觉。这样的车站构造显然要便宜很多，而省下来的钱变用于进行更多的大胆装饰。这使得斯德哥尔摩地铁变得独特，因为世界上还没有其他地铁进行了类似的装饰。 当然，不可能没有反对的声音。反对者批判说，这样的车站对人的精神非常有害，因为这样的风格会使人联想到可怕的地窖，地狱。 
Mörby centrum站，是红线的终点站之一。从悬着的天花板我们就能看出，Mörby centrum是洞穴车站的典范之作。 地铁红线 我觉得红线，就是整个斯德哥尔摩地铁的一个概括，因为这是装修风格最多样的线路，在红线上能找到所有斯德哥尔摩地铁的装修类型。全线36站在十四年间（1964到1978）建成，考虑到同时还在建设新的蓝线并对绿线进行延长，这个建造速度还是不错的，在我看来，只有中国地铁的建造速度最快。 36个车站中有17个位于地下，15个地上还有4个为架空车站，在他们之中，既有大师级装饰的艺术车站，也有普通车站。 
Universitetet站。该站的装饰有两个主题：卡尔的拉普兰远征和联合国的人权宣言，其文字被镶嵌在沿线的墙壁上。 
CN6型车穿过人权宣言背景，上书“每个人都有权乘坐地铁并和地铁照相。”什么？没有这一条? O(╯□╰)o….这….. CN6型车是斯德哥尔摩地铁所使用的两种型号之一，现今只能在红线上看到。到2017年就将全部被新型车组所替换。 
另一种型号，新型的Bombardier C20和C20F型车组。 
Tekniskahögskolan（工学院）站 
Stadion.站，彩虹并不是重点。。。。作者的本意是想要看到彩虹的人想到头顶那蓝蓝的天空！ 
冲出地底！并不是所有的地铁站都是艺术作品，Axelsberg站就是一个很普通的常规地上车站。 
Bredäng站也是一个典型的地上车站 
有时离市中心很远的地方也能发现惊喜！！ 
Alby车站，离市中心最远的车站之一，但绝对值得一去！
又是网状的悬挂式天花板，证明之前的站都是洞穴风格的 
Zinkensdamm站，全部用混凝土建造的车站。 
Aspudden站着只突兀的企鹅，下面的描述写到：企鹅用腹部托着立方体，他们一起塑造了一个非理性的标志，这使得车站有了特殊的意义。Canuexplain??o(╯□╰)o 
Mariatorget站，车站没有任何塑料制品，全部由木头，金属，玻璃和混凝土制作。没有大理石也可以高大上！ 
蓝线上的Duvbo站，洞穴般的车站也没法儿使人惊叹，因为没人四处看，大家都看着自己的iphone。 
Västraskogen站，也在蓝线上。  
Fridhemsplan站，蓝线与绿线的换乘点。是不是很美？ 
Alvik站，这里是电车和地铁的交汇处。两边的轨道是地铁，中间是电车。为了方便地铁上下乘客并原路返回，电车路线被特意设计成了单行。 
想从电车换乘地铁，只需要从月台这头走到那头就行 绿线 斯德哥尔摩地铁的第一条线，它的开工标志着瑞典电车时代的结束，新的地铁时代来临！ 
1933年的Ringvägen（环线）站。现在这个站叫做Skanstull。 
现在的Skanstull站 绿线上的49个站大多数都是地上的，而且风格都大致相同。因为最初对站台的装修并没有得到重视。 
典型的绿线车站，Blåsut站，其实绿线上别的车站也长这样。 
地铁夜景 
Farsta站 
Stureby站，像一个美丽的小村庄，其实这是市区哦！ 
Stureby.站的奇特雕塑 
我喜欢的车站之一，Thorlidsplan站^_^
 
Thorlidsplan站建于1952年，那时并没有什么特殊的，到了1994年这个车站摇身一变O(∩_∩)O哈哈~
 这个车站是为兔纸和小松鼠们准备的:-D，Ängbyplan站离村庄还很远，相对还是靠近城区。斯德哥尔摩的房价相当高，但城区不远处也有这样的空地，很美吧？ 
Hässelbystrand站，绿线北部的终点站。 
大部分绿线上的车站都是地上的，只有少数穿过市中心的站是地下车站。Hötorget站，照片上都能看到车站地上随处丢弃的垃圾，这是因为照片是周末的晚上拍摄的哟，环卫工都还没上班呢！ 
清洁工扫得很干净啊，地面通常也很干净，垃圾箱也随处可见啊，为毛那个垃圾桶让我想到了恐怖袭击！o(╯□╰)o 
Hötorget站挂着很多好看的指示牌O(∩_∩)O~~ 
Skarpnäck站，最年轻的地铁站，1994年开放，自此地铁暂停修建。 斯德哥尔摩地铁有很多好玩儿的地方，每个站都值得驻足。 
比如说，Hallonbergen站就是用孩子们的漫画装饰的，萌爆了好么
Akalla站可以看到瑞典发达的社会主义现实主义马赛克装饰。 希望我的讲述给你带来了欢乐!
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雷达卡
发表于 2014-2-24 21:05:54
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