a)菲利浦斯石油公司的吸附脱硫技术S-Zorb:催化汽油通过装有专用吸附剂(锌和其它金属负载在一种载体上)的流化床吸附器,操作压力约为2.1MPa(约为加氢脱硫的1/2),用少量氢气作为辅助气体,以利于吸附;在吸附过程中排出一部分待生剂送进再生器进行再生,然后返回吸附器再用。脱附出来的硫被空气氧化为SO2,送进炼油厂回收装置进行回收。试验结果表明,催化全馏分汽油脱硫率可达97%以上,硫含量由800μg/g降到25μg/g以下,抗爆指数(R+M/2)损失4个单位;催化重汽油脱硫,辛烷值损失远低于全馏分汽油。投资和操作费用都低于加氢脱硫。第一套工业装置建在美国得克萨斯州的博格炼油厂,加工能力25.8×104t/a,2001年初投产。b)Black&VeatchPritchard公司和Alco工业化学品公司的吸附脱硫技术Irvad:催化汽油或焦化汽油通过装有氧化铝基小球吸附剂的吸附塔,塔内装有多层筛板,汽油由塔底进入吸附器以后使装在各层筛板上的吸附剂流化,流化带出的吸附剂由管线进入下一床层。经过吸附的汽油由塔顶排出,待生剂由塔底排出,经过热气体复活以后返回塔顶吸附剂层再用。中试结果表明,汽油硫含量可由1300μg/g降到70~80μg/g,氮含量可以由37μg/g降到0.3μg/g以下。因为吸附剂中添加有一种无机助剂,所以脱除各种硫化物(硫醇、硫醚、噻吩、苯并噻吩)的能力很高。根据中试结果设计的工业装置,用这种方法生产低硫汽油的成本大约是2美元/m3,而加氢脱硫法大约是12.5~20美元/m3。
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